Este é um exemplo do sistema de trabalho seguro utilizado em Dover (Reino Unido). Dover é um porto multimodal servido principalmente por tráfego ro-ro, mas também transporte de bananas a granel e outros frutos das Caraíbas e África Ocidental. Abrange tanto as operações gerais como atividades específicas.
GENERALIDADES
Os seguintes pontos dizem respeito a questões de saúde e segurança identificadas em resultado das mais recentes avaliações dos riscos de saúde e segurança. O presente documento abrange as operações no exterior.
VESTUÁRIO
- Os casacos de alta visibilidade devem ser usados permanentemente nas zonas exteriores de despacho de mercadorias (incluindo cais de inspeção e faixas de selagem). Trata-se de um requisito de segurança e de saúde.
- Os casacos de alta visibilidade com muito uso ou gastos devem ser substituídos.
- Os sapatos com sola gasta devem ser substituídos.
- Deve ter-se o cuidado de assegurar que os acessórios de bijutaria (anéis, brincos, etc.) e artigos de vestuário (gravatas) são removidos durante as inspeções ou atividades de selagem caso haja um risco de que possam ser presos no acondicionamento, etc.
- Devem ser usados capacetes de segurança se tiver de entrar num veículo com espaço limitado para a cabeça.
- Os capacetes de segurança devem ser usados em áreas para eles designadas (por exemplo, áreas de carga a granel nas Eastern Docks).
VIAS DE TRÂNSITO SEGURAS
- São previstas vias de trânsito seguras para garantir a segurança dos peões. Devem ser utilizadas se os trabalhadores precisarem de andar a pé na zona de despacho de mercadorias.
TRÁFEGO
- Não existem atualmente vias de trânsito seguras na área do parque de estacionamento. Deve ter-se cuidado ao transpor esta área e ao aceder ao escritório.
- Os motoristas devem respeitar os sinais de trânsito ou obedecer às instruções dos Dover Port Traffic Marshals ou da polícia (nomeadamente nas Eastern Docks).
- Nas Eastern Docks, os peões devem estar cientes de que o tráfego portuário é prioritário nas passagens de peões e de que os condutores não terão necessariamente de parar para lhes permitir a passagem.
OPERAÇÕES DE INSPEÇÃO E SELAGEM
FUMAR
- É proibido fumar nas zonas de inspeção e selagem.
MEIO AMBIENTE
- As operações de inspeção e selagem devem ser efetuadas exclusivamente nas zonas designadas.
- O pessoal nunca deve dirigir o tráfego para, a partir de, ou dentro das zonas de inspeção e selagem. O congestionamento do tráfego deve ser comunicado à Port Service Agency ou ao Dover Port Terminal Control. A acumulação de resíduos ou detritos e os derrames de combustível devem ser comunicados à Port Service Agency ou ao Dover Port Terminal Control.
- Esteja alerta quando estiverem em funcionamento empilhadoras ou máquinas. Se essa atividade constituir um perigo, deve pedir ao condutor/operador que pare de trabalhar até ter terminado as suas tarefas.
- As operações de inspeção e selagem devem ser efetuadas apenas quando os motores dos veículos estiverem imobilizados e os motoristas fora das suas cabinas. Mantenha-se sempre bem longe do tráfego em movimento.
FAIXAS DE SELAGEM — UTILIZAÇÃO DE BARREIRAS
- Foram instaladas barreiras no meio das faixas de selagem.
O seu objetivo é:
- reduzir o risco de os veículos pesados de mercadorias que se aproximam atingirem alguém envolvido no processo de selagem de um veículo;
- impedir outro tráfego de transitar pelas faixas.
Nas alturas de mais movimento, o tráfego será lento e terá, provavelmente, tendência para se amontoar, o que pode fazer com que o recurso às barreiras não seja prático. Nesses momentos, e quando as barreiras não estão a ser utilizadas, seguir outras precauções descritas no sistema de trabalho seguro.
Em períodos menos movimentados, o tráfego poderá avançar mais rapidamente e pode, por conseguinte, ser menos controlado. Nesse momento, as faixas devem estar delimitadas por barreiras, enquanto os trabalhos são efetuados. Deve ter-se cuidado para não entalar os dedos quando se trabalha com as barreiras. O pessoal também deve ser prudente ao baixar as barreiras (por exemplo, evitando bater noutra pessoa).
MANUSEAMENTO MANUAL
- Todos os membros do pessoal devem cumprir o disposto na «Formação de Manuseamento Manual» sobre a elevação de artigos.
- A Agência de Serviços Portuários deve ser utilizada para descarregar mercadorias e para as apresentar para inspeção.
- O pessoal não deve subir para cima das mercadorias, carregar caixas pesadas, nem abrir caixas ou caixotes.
- Nunca abra reboques, pois as mercadorias no interior podem cair para fora.
- Nunca prestar assistência aos motoristas na reparação dos veículos.
SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS
- Deve considerar os perigos que uma substância pode representar antes de proceder à inspeção. Em caso de dúvida, não prosseguir com a inspeção.
- Nunca inalar ou provar mercadorias durante a realização das inspeções.
PARTICIPAÇÃO DO PESSOAL NAS INSPEÇÕES
- Nunca realizar inspeções sem que qualquer outra pessoa esteja presente (por exemplo, um representante da Agência de Serviços Portuários, um despachante ou um colega).
- Os novos membros do pessoal devem ser acompanhados por um colega mais experiente.
- Dois membros do pessoal devem participar nas inspeções da carga:
- na área de carga a granel do Eastern Arm;
- nas câmaras congeladoras;
- nas câmaras frigoríficas.
CÂMARA FRIGORÍFICA NAS EASTERN DOCKS
- As Instruções do Porto de Dover devem ser respeitadas.
- Qualquer pessoa que entre na câmara frigorífica deve estar em boa forma física.
- Deve ser usado vestuário de proteção permanentemente.
- Nunca deve entrar na câmara frigorífica sozinho/a.
- Nunca trabalhe na câmara por mais de 50 minutos de cada vez (após 50 minutos deve fazer uma pausa de 15 minutos).
- A Agência de Serviços Portuários deve ser notificada de todas as atividades previstas na câmara frigorífica.
- O piso pode estar escorregadio. Deve ter-se cuidado ao caminhar na zona de inspeção.
- A câmara frigorífica deve estar isenta de detritos de mercadorias armazenadas. Assinale eventuais problemas ao Dover Port Terminal Control.
