Ez a példa a doveri (Egyesült Királyság) biztonságos munkavégzési rendszert ismerteti. Dover egy multimodális kikötő, amelyben főként Ro-Ro típusú forgalom, valamint ömlesztett banán és más gyümölcsök szállítása zajlik a Karib-tengerről és Nyugat-Afrikából. Általános műveletekkel és egyedi feladatokkal egyaránt foglalkoznak itt.
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A következők a legutóbbi egészségvédelmi és biztonsági kockázatértékelések eredményeként azonosított egészségvédelmi és biztonsági problémákra vonatkoznak. Ez a dokumentum a kültéri műveletekkel foglalkozik.
RUHÁZAT
- A kültéri teheráru-vámkezelési területeken mindig kötelező a láthatósági mellény viselete (beleértve a vizsgálati és a szállítmánylezárási területeket is). Ez az előírás egészségvédelmi és biztonsági követelmény.
- Az elhasználódott vagy elkopott láthatósági mellényeket cserélni kell.
- Az elkopott járófelületű cipőket cserélni kell.
- Az ékszereket (gyűrűk, fülbevalók stb.) és bizonyos ruhadarabokat (nyakkendők) a vizsgálat vagy a szállítmánylezárás során nem szabad viselni, ha fennáll a veszély, hogy becsípődhetnek a csomagolásba stb.
- A korlátozott belső magasságú járművekbe való beszálláshoz védősisakot kell viselni.
- Védősisakot kell viselni azokon a területeken is, ahol ezt kifejezetten előírják (például a keleti dokk ömlesztettáru területén).
BIZTONSÁGOS GYALOGOS ÚTVONALAK
- A gyalogosok biztonságát kijelölt útvonalak szolgálják. Ezeket az útvonalakat kell használni a teheráru-vámkezelési területen való gyalogos mozgáshoz.
FORGALOM
- A gépjárműparkoló területén jelenleg nincsenek biztonságos gyalogos útvonalak. A területen való áthaladáskor és az irodába való bejutáskor körültekintően kell eljárni.
- A gépjárművezetők számára kötelező a forgalmi jelzések, illetve a doveri kikötő forgalomirányítói vagy a rendőrség által kiadott utasítások betartása (különösen a keleti dokkban).
- A keleti dokkban a gyalogosoknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a kikötői forgalomnak elsőbbsége van a gyalogosátkelőknél, és a járművezetők nem feltétlenül engedik át a gyalogosokat.
VIZSGÁLATI ÉS RAKOMÁNYLEZÁRÁSI MŰVELETEK
DOHÁNYZÁS
- A vizsgálati és rakománylezárási területeken tilos a dohányzás.
KÖRNYEZET
- A vizsgálati és rakománylezárási műveleteket csak az erre kijelölt területeken szabad végezni.
- A személyzetnek tilos a forgalmat vizsgálati vagy rakománylezárási területekre, illetve ezekről a területekről kifelé vagy e területeken belülre irányítani. A forgalmi torlódásokat a kikötőszolgálati ügynökségnek vagy a doveri kikötőterminál-irányításnak kell jelenteni. A szemét vagy törmelék felhalmozódását, illetve az üzemanyag kiömléseket a kikötőszolgálati ügynökségnek vagy a doveri kikötőterminál-irányításnak kell jelenteni.
- Villástargoncák vagy más gépek üzemeltetése esetén legyen körültekintő. Ha az ilyen tevékenységek veszélyt jelentenek, kérje meg a vezetőt/gépkezelőt, hogy állítsa le a munkálatokat, amíg Ön be nem fejezte a feladata végrehajtását.
- A vizsgálati és rakománylezárási műveleteket csak akkor szabad megkezdeni, ha a járművek motorját immobilizálták, és a járművezető kiszállt a fülkéből. A mozgó forgalomtól mindig maradjon biztonságos távolságban.
RAKOMÁNYLEZÁRÁSI SÁVOK – AKADÁLYOK HASZNÁLATA
- A rakománylezárási sávok közepén akadályok vannak elhelyezve.
Ezek célja:
- csökkenteni annak a kockázatát, hogy a közeledő áruszállító nehézgépjárművek elüssenek valakit, aki éppen egy jármű vámzárral való ellátását végzi;
- megakadályozni, hogy más forgalom is áthaladjon a sávokon.
A legforgalmasabb időszakokban a forgalom lassan halad és valószínűleg feltorlódik, ilyen esetekben az akadályok használata nem feltétlenül praktikus. Az ilyen időszakokban, és amikor az akadályokat nem használják, kövesse a biztonságos munkavégzési rendszerben ismertetett egyéb óvintézkedéseket.
A kevésbé forgalmas időszakokban a forgalom általában gyorsabban halad, ezért kevésbé szabályozott. Ilyenkor a sávokat akadályokkal kell lezárni a munka idejére. Az akadályok működtetése közben ügyelni kell az ujjak becsípődésének elkerülésére. Az akadályok leengedésekor is óvatosan kell eljárni (például vigyázni kell mások testi épségére).
KÉZI TEHERMOZGATÁS
- Mindenkinek kötelező betartani a „Kézi tehermozgatási képzés” terhek emelésére vonatkozó tanácsait.
- A kikötőszolgálati ügynökségnek kell elvégeznie az áruk kirakodását és vizsgálatra való bemutatását.
- Nem szabad felmászni a rakományra, nehéz dobozokat cipelni, illetve dobozokat vagy ládákat felnyitni.
- Soha ne próbálkozzon a pótkocsik felnyitásával, mert a bennük lévő áruk kiömölhetnek.
- Soha ne próbáljon segítséget nyújtani a járművezetőknek a járművek javításában.
VESZÉLYES ANYAGOK
- A vizsgálat megkezdése előtt vegye számba az adott anyag kockázatait. Ha kétségei vannak, ne folytassa a vizsgálatot.
- Vizsgálat közben soha ne lélegezze be vagy kóstolja meg az árukat.
A VIZSGÁLATBAN RÉSZT VEVŐ SZEMÉLYEK
- Soha ne folytasson vizsgálatot úgy, hogy más személy nincs jelen (például a kikötőszolgálati ügynökség képviselője, hajózási ügynök vagy egy munkatárs).
- A személyzet új tagjait mindig egy tapasztaltabb munkatársuk kísérje.
- A következő területeken a rakományvizsgálatokban a személyzet két tagjának kell részt vennie:
- keleti szárny ömlesztettáru-területe;
- fagyasztóhelyiség;
- hűtött raktár.
FAGYASZTÓHELYISÉG A KELETI DOKKBAN
- Kötelező a doveri kikötői utasítások betartása.
- A fagyasztóhelyiségbe csak a feladatra egészségügyileg alkalmas személyek léphetnek be.
- A védőruházat viselése minden esetben kötelező.
- Tilos egyedül a fagyasztóhelyiségbe lépni.
- Egyszerre 50 percnél hosszabb ideig soha ne dolgozzon a helyiségben (50 perc elteltével tartson 15 perces szünetet).
- A fagyasztóhelyiségben végzett minden tevékenységről értesíteni kell a kikötőszolgálati ügynökséget.
- A padló csúszós lehet. A vizsgálati területen gyalogosan való mozgás során óvatosnak kell lenni.
- A fagyasztóhelyiségben nem lehet törmelék vagy raktározott áru. Ha bármilyen problémát tapasztal, jelentse a doveri kikötőterminál-irányításnak.
