Säkert arbete i hamn- och speditions­områden
Hälsa och säkerhet

Hamnområden rankas som bland de mest potentiellt farliga områden som tullpersonal behöver arbeta i. Utöver de uppenbara faror som hör ihop med arbete nära vatten finns det i hamnområden en mängd andra saker som skulle kunna orsaka skada, vilket bland annat omfattar

• fordon och fartyg i rörelse,
• traverser och maskiner som lyfter containrar,
• skadliga ämnen,
• tunga maskiner,
• hala ytor,
• snubbelrisker (t.ex. förtöjningsrep, lastpallar etc.),
• människor (turister etc.).

Transport i hamn- och speditionsområden kan utgöra olika typer av faror. Trots att många av de vanliga vägtrafikreglerna gäller, och det finns särskilda och tydligt utmärkta vägar för fordon, finns det ytterligare risker utöver de som förekommer på vanliga vägar. I detta avsnitt beskrivs några av de vanligare fordonstyper som du kan komma att stöta på, de risker som dessa utgör och hur du undviker att skadas.

Om du kör i ett hamnområde får du inte glömma att de vanliga vägtrafikreglerna fortfarande gäller men att det dessutom förekommer andra faror. Behandla inte hamnområden som områden utan fartgräns där du kan köra hur du vill. Parkera om möjligt ditt fordon en bit från vattenkanten.

Du kommer att stöta på en mängd olika fordon i hamn- och speditionsområden, allt från gaffeltruckar och elektriska skottkärror till bilar och tunga fordon, mobila kranar och grensletruckar. Många platser är även anslutna till järnvägsnätet, antingen för passagerar- och/eller fraktgodstrafik.

Hamn- och lastarbetare arbetar vanligtvis mot korta tidsfrister, i synnerhet när fraktgods lossas, magasineras eller levereras. Se i sådana situationer upp för snabbkörande fordon. Det bästa sättet att undvika att skadas av fordon är att hålla sig på ordentligt avstånd från dem. Säkra vägar för gångtrafikanter bör märkas ut tydligt. Om du måste arbeta i ett område med tillträdesbegränsningar ska du alltid upplysa den platsansvarige om detta. Den ansvarige kommer sedan att varna alla sina förare om att du är där. Glöm inte att säga till när du är klar så att de kan fortsätta med sitt normala arbete.

Traverser och lyftanordningar: Operatörerna har ofta begränsad sikt från sina hytter och kan kanske inte hålla ordentlig uppsikt över gångtrafikanter. Inomhus, t.ex. i transithallar, kan diesel- eller bensinångor innebära ytterligare risker. Berätta alltid för förarens arbetsledare att du är där. Han kan vanligtvis kontakta föraren via radio.

Grensletruckar och containerstaplare: Grensletruckar kan fjärrstyras eller till och med styras med dator. I områden där containrar staplas är sikten mellan staplarna ibland kraftigt begränsad eller obefintlig. Gå inte in i ett område där containrar staplas innan all verksamhet har upphört.

Eldrivna fordon: T.ex. gaffeltruckar, elektriska skottkärror och fordon som körs av fotgängare. Dessa omfattas av särskilda risker eftersom de

• nästan är tysta,
• kan köra i relativt höga hastigheter,
• ofta inte ger föraren helt fri sikt.

De är särskilt farliga i följande situationer:

• När de används inomhus där gods staplas i rader, eftersom förarens sikt då är ännu mer begränsad.
• När de används i trånga lagringsutrymmen där en felberäknad manöver kan lösgöra andra varor eller hela lagerhyllan.
• När mer än en är i drift i samma område. Varningssignaler som backningsindikatorer kan förväxlas.

Du måste hålla dig långt borta från gaffeltrucken när den är i drift och inte förlita dig på att föraren ska se dig.

Järnvägar: Arbete nära järnvägar kan vara särskilt riskfyllt. Ett tåg kör troligtvis inte i hög hastighet i ett hamnområde, men har ändå en mycket längre bromssträcka än ett vägfordon innan det stannar helt. El från antingen luftkraftledningar eller kontaktskenor kan öka risken.

Andra fordon. Det kan även finnas andra fordon i rörelse, t.ex. personbilar, bussar och lastbilar. Dessa måste hålla sig till de anvisade färdvägarna. Lastbilar eller bogserbåtar som används för att flytta runt containrar i hamnen kan plötsligt flytta sig eller byta riktning.

Bär alltid signalfärgade varningskläder och försök att om möjligt arbeta två och två.

Kom ihåg: Du ansvarar själv för att hålla dig borta från fordon i hamnområden. Gångtrafikanter har inte företrädesrätt.

Om du går till fots måste du alltid hålla dig till de anvisade säkra gångvägarna. Håll ordentligt avstånd från stora fordon som traverser och grensletruckar, eftersom föraren kanske inte ser dig.

Gå bara in i områden med tillträdesbegränsningar om du har fått tillstånd från operatören.

Det är säkrare att undvika alla områden där fordon kan vara i rörelse, i synnerhet stora fordon där förarens sikt kan vara begränsad eller där fordonen kan behöva en viss tid på sig för att stanna. Om du måste arbeta i dessa områden ska du hålla utkik efter de gula blinkande varningslampor som visar att ett fordon rör på sig och alltid gå mot trafikens riktning.

Följande punkter gäller vid undersökning av alla typer av fordon:

• Alla verktyg och all utrustning som du använder när du arbetar med fordon måste lämpa sig för det sätt som du tänker använda dem på. Utrustningen bör vara tillverkad enligt ISO-/EN-standarder, i synnerhet om den troligtvis kommer att användas i brandfarliga eller explosiva områden.
• Du bör aldrig arbeta ensam.
• Ta av dig alla smycken, ringar, halsband etc.
• Se alltid till att fordonets förare/operatör vet vad du gör, så att det inte finns någon risk för att det flyttas:
  1. Beslagta nycklarna.
  2. Sätt upp ett anslag på ratten.
  3. Se till att parkeringsbromsen är i.
  4. Sätt klampar på däcken.
• Koppla vid behov ur elsystemet (detta bör göras av en expert).
• Var försiktig nära eventuella airbagsystem.
• Använd lämplig personlig skyddsutrustning, inklusive
  1. handskydd,
  2. huvudskydd,
  3. andra skydd.
• Arbeta aldrig under oförankrade delar av fordonet och, om en gaffeltruck används inne i fordonet, se till att fordonet klarar av extravikten.
• Se till att alla områden är välventilerade och att eventuella gasningsmedel har vädrats ut. (Ett intyg bör vara tillgängligt om fordonet har gasbehandlats och sedan ventilerats.)
• Använd gasövervakningsutrustning om det finns några tvivel.
• Ta reda på vilken typ av gods det rör sig om för att utvärdera de eventuella riskerna.

• Om du undersöker ovansidan av höga fordon eller tankbilar ska du alltid använda en lämplig ställning eller ett säkert sätt för att kunna nå. Använd inte bärbara eller oförankrade stegar (se arbete på hög höjd).
• Klättra bara upp på fordon om du har utbildats i att göra detta och om lämplig utrustning finns tillgänglig i händelse av fall (t.ex. fallskyddsselar). Ovansidan kan vara hal.
• Håll uppsikt ovanför huvudet – det kan hända att du arbetar nära överliggande kraftledningar eller taket på insidan av en undersökningshall.
• Tankbilar kan ha fyllts på eller tömts under tryck och då kan överblivet tryck fortfarande finnas kvar. Försök inte att ta bort inspektionsluckorna innan du vet att trycket har släppts ut, och det är alltid bättre att be föraren att ta bort dem.
• Vissa varor som normalt sett är i fast form transporteras i flytande form genom att temperaturen höjs. Detta skapar en risk för skållning eller brännskador.

Allmänna undersökningar av fraktgods, i synnerhet i containerterminaler och containerdepåer, utgör en mängd olika faror. Vissa behandlas i andra delar av detta avsnitt.

Detta avsnitt innehåller mer allmän vägledning om vissa av farorna.

Du bör alltid undersöka fraktgods i ett säkert och särskilt utsett inspektionsområde – inte i staplingsområden eller operativa områden där du riskerar att träffas av fordon i rörelse. Arbeta om möjligt två och två.

• Om du måste undersöka något på undersidan av en container bör den placeras på ett fast stöd, t.ex. ett underrede. Detta måste dock kopplas till en dragenhet för att förhindra att den bli påkörd av ett annat fordon
• Du får aldrig undersöka containrar medan de är placerade på lyftutrustning som gaffeltruckar eller grensletruckar.
• Containrarnas ovansidor bör undersökas med hjälp av en ställning eller, om någon sådan inte finns tillgänglig, de inbyggda stegarna och gångborden eller en separat trappa (se avsnittet om arbete på hög höjd).
• Bärbara stegar bör inte användas.
• Var försiktig – containrarnas ovansidor kan vara hala.

• Läs alla märkningar på de varor som finns på insidan – de kan vara riskfyllda i sig själva.
• Använd alltid skyddskläder som handskar och använd skyddande hudkrämer.
• Försök inte att öppna containrarna själv förutom i en nödsituation. Utöver risken för föremål som kan falla ut ur dåligt förpackade försändelser kan farliga gasningsmedel finnas kvar. Håll dig på ordentligt avstånd.
• De måste lossas och lastas om av utbildad och erfaren hamnpersonal.
• Kom ihåg: Man får aldrig ta några säkerhetsrisker för att lyckas med jobbet.
• Kom ihåg att det kan finnas föremål ovanpå containrarna, som träklossar som håller presenningar på plats eller, under vintertid, tunga istäcken.
• Se alltid till att det är säkert att gå in – fråga om containern har ventilerats för att tömma den på farlig rök. Ett intyg som visar att den inte innehåller några skadliga gaser bör finnas tillgängligt.
• Om du börjar må dåligt ska du lämna området omedelbart.
• Var särskilt försiktig med kylcontainrar. Om de har varit åtskilda från fordonet kan man ha pumpat in flytande kväve i dem för att hålla nere temperaturen.
• Gå inte in in i containrar och inspektera inte kylenheter innan du är övertygad om att det är säkert att göra detta och du vet att strömmen har isolerats. Se till att en kollega vet att du är där inne.
• Mixtra inte med de elektriska kopplingarna. Du kan råka påverka den invändiga temperaturen.
• Klädesplagg som hänger i plastöverdrag/påsar kan verka ofarliga men det kan bli mycket farligt om de faller ner på dig – du kan kvävas.
• Om du måste flytta innehållet ska du tänka på ryggen och följa reglerna för säkra lyft. Hamnpersonalen bör flytta godset åt dig, förutom i en nödsituation.

De platsansvariga kommer att ha egna säkerhetsregler, även arrangemang som gäller i händelse av en nödsituation (dvs. brand och första hjälpen). Du måste se till att du känner till dessa arrangemang och följer dem.

Kom ihåg:

• Grenseltruckar, som används för att lyfta containrar, är särskilt farliga. De rör sig ganska tyst och med höga hastigheter och förarna har mycket begränsad sikt. Håll ordentligt avstånd från dem. Tänk även på var du går.
• Du bör inte passera mellan containerstaplar eller staplar med fraktgods såvida det inte är absolut nödvändigt och endast efter föregående tillstånd från operatören.
• Ta inte in motorfordon i operativa områden i terminaler utan operatörens tillstånd. Den dokumentation som följer med containern eller fordonet bör innehålla information om godset. Om så inte är fallet bör det alltid finnas tydliga märkningar på själva containern.

Fara	Motmedel
Snubbelrisk Du kan snubbla på många olika saker, till exempel följande: Stuvningsgods, stålband etc. Lastpallar och andra förpackningar, både hela och trasiga. Lådor och packkorgar. Förtöjningsrep, pollare och andra fästningsanordningar.	Var uppmärksam och håll ögonen öppna efter snubbelrisker. När det går ska du rensa bort föremål från arbetsområdet som kan få dig att snubbla innan du börjar arbeta. Var särskilt uppmärksam på rep och förtöjningslinor nära kajens kant.
Hala ytor Detta kan omfatta metallytor, exempelvis landgångar och gångvägar, eller inspektionsbrunnsluckor. Se också upp för utspilld last, såsom vätskor, spannmål, olja, is, skadad frukt, fisk etc.	Var extra försiktig när du korsar hala ytor, i synnerhet när de är våta. Detta kan omfatta metallytor, exempelvis Lämpliga skor minskar risken för att halka. När det är möjligt bör en lämplig sorbent omedelbart användas på spill. När det är praktiskt genomförbart bör spill städas bort innan arbetet fortsätter.
Slutna utrymmen: Slutna utrymmen finns vanligen ombord på fartyg men också i hamnområden. Det kan t.ex. handla om: Lagerlokaler och tillträdesvägar till silor osv. Motor- och maskinrum för bockkranar och annan utrustning för godshantering som t.ex. transportband. Förseglade behållare. Dessa kan innebära en mängd olika faror, t.ex. giftiga ångor eller gaser, farliga ämnen såsom gasningsmedel, syrebrist.	Gå aldrig in i slutna utrymmen utan lämplig utbildning och utrustning. En riskbedömning bör alltid utföras och tillstånd sökas hos den ansvariga innan du går in i ett slutet utrymme. En syrgasmätare och/eller gasövervakningsutrustning bör användas. Andningsapparater eller livsuppehållande utrustning för nödsituationer kan behövas om utrymmet inte kan ventileras ordentligt.
Kylförvaring Kommersiell fryslagring kan hållas vid en temperatur under -22 °C. Plötslig exponering kan orsaka chock. Långvarig exponering kan leda till frostskador.	En plan för säkert arbete bör finnas. Kom även ihåg att alltid meddela någon när du går in för att se till att du inte blir inlåst, använda lämplig personlig skyddsutrustning, följa hygien- och säkerhetsreglerna.
Tryckbehållare: Tryckbehållare, inklusive ölfat etc., kan explodera om de öppnas på fel sätt. Oavsiktlig eller felaktig hantering av tryckventiler kan leda till permanenta skador, i synnerhet ansikts- eller hörselskador.	Försök aldrig att öppna en tryckbehållare om du inte har de verktyg och den utbildning som krävs. Anlita en expert vid behov.
Arbete nära järnvägslinjer Det finns ytterligare faror i stationsområden eller nära järnvägslinjer. Tåg kan börja köra utan varning och om du är en bit bort från loket hörs de inte. Till och med tåg som rör sig långsamt har en viss bromssträcka. Vid rangerbangårdar kan enskilda vagnar rullas in i läge utan motor. Luftkraftledningar är särskilt farliga eftersom de leder mycket hög spänning (25 000 V eller mer).	Informera alltid järnvägstjänstemännen om att du är där och påbörja aldrig arbetet innan de meddelar dig att det är säkert att göra detta. Använd alltid signalfärgade varningskläder. Korsa endast spåren på anvisad plats. Vissa områden försörjs genom en högspänd kontaktskena. Undvik dessa och alla vattenpölar eller eventuella föremål nära dem. Kliv över spåren och gå inte mellan dem. Gå runt stillastående vagnar och passera inte mellan dem. Hela systemet ska ses som ”strömförande” till dess att en järnvägstjänsteman meddelar att strömmen har slagits av. Håll alltid åtminstone tre meters avstånd från luftkraftledningar (inklusive eventuella verktyg som du använder, i synnerhet långa stänger eller andra inspektionsverktyg). Om något ligger på eller hänger från ledningarna (t.ex. istappar, sladdar, rep etc.) ska du hålla dig borta och omedelbart rapportera detta till en järnvägstjänsteman. Arbeta aldrig ovanför luftkraftledningar. Vagnen bör flyttas till ett säkert område eller så bör strömmen stängas av innan arbetet inleds.