To je primer varnega sistema dela, ki se uporablja v Doverju (Združeno kraljestvo). Dover je multimodalno pristanišče, ki se v glavnem ukvarja z ro-ro prometom, pa tudi z bananami in drugim sadjem v razsutem stanju s Karibskega otočja in iz zahodne Afrike. Zajema splošne operacije in posebne dolžnosti.
SPLOŠNO
Spodnje postavke se nanašajo na vprašanja glede zdravja in varnosti, opredeljene v zadnjih ocenah tveganja za zdravje in varnost. Ta dokument zajema operacije na prostem.
OBLAČILA
- Na območjih za carinjenje tovora na prostem (vključno s prostori za pregledovanje in pasovi za pečatenje) je treba nositi odsevne jopiče. To je zdravstvena in varnostna zahteva.
- Obrabljene ali obledele odsevne jopiče se mora zamenjati.
- Čevlje z obrabljenim podplatom se mora zamenjati.
- Poskrbeti je treba, da se med pregledovanjem ali pečatenjem nakit (prstani, uhani itd.) in deli oblačil (kravate) snamejo, če obstaja nevarnost, da bi se ujeli v embalažo itd.
- Če je treba vstopiti v vozilo z omejenim nadglavnim prostorom, se mora nositi čelada.
- Med delom v območju obveznega nošenja čelad (npr. območje za razsuti tovor v predelu Eastern Docks) je obvezno nošenje čelad.
VARNI PREHODI
- Varni prehodi so namenjeni zagotavljanju varnosti pešcev. Osebje jih mora uporabljati pri hoji na območju za carinjenje tovora.
PROMET
- Na območju avtomobilskega parkirišča trenutno ni varnih prehodov. Pri prečkanju tega območja in dostopu do urada je treba biti previden.
- Vozniki morajo upoštevati prometne znake ali navodila prometnikov doverskega pristanišča ali policije (predvsem v predelu Eastern Docks).
- V predelu Eastern Docks se morajo pešci zavedati, da ima pristaniški promet na prehodih za pešce prednost ter da se vozniki morda ne bodo ustavili in jim pustili prečkati cesto.
PREGLEDOVANJE IN PEČATENJE
KAJENJE
- V območjih pregledovanja in pečatenja je kajenje prepovedano.
OKOLJE
- Pregledovanje in pečatenje mora potekati samo v temu namenjenih območjih.
- Osebje nikoli ne sme usmerjati prometa v območja pregledovanja in pečatenja, iz teh območij ali znotraj njih. O prometnih zastojih je treba poročati pristaniški agenciji ali terminalni kontroli pristanišča Dover. O kupih smeti ali ostankov in razlitjih goriva je treba poročati pristaniški agenciji ali terminalni kontroli pristanišča Dover.
- Med obratovanjem viličarjev ali drugih strojev je treba biti pozoren. Če ta dejavnost pomeni nevarnost, je voznika/upravljavca treba prositi, naj delo prekine, dokler naloge carinskega osebja niso zaključene.
- Pregledovanje in pečatenje se sme izvajati le, ko motorji vozil ne delujejo in voznika ni v kabini. Vedno se je treba na daleč izogniti premikajočemu se prometu.
PASOVI ZA PEČATENJE – UPORABA PREGRAD
- Na sredini pasov za pečatenje so nameščene pregrade.
Njihov namen je:
- zmanjšati tveganje, da bi bližajoči se tovornjak udaril osebo, vključeno v postopek pečatenja vozila;
- preprečiti, da bi te pasove za vožnjo uporabljala druga vozila.
V najprometnejših obdobjih promet poteka počasi, najverjetneje v strnjeni koloni, kar pomeni, da uporaba pregrad ni praktična. V teh obdobjih in ko se pregrade ne uporabljajo, je treba upoštevati druge previdnostne ukrepe, navedene v varnem sistemu dela.
V manj prometnih obdobjih se promet premika hitreje in je zato lahko manj nadzorovan. Takrat je treba med delom pasove zapreti s pregradami. Osebje mora paziti, da si med premikanjem pregrad ne priščipne prstov. Osebje mora paziti tudi med spuščanjem pregrad (npr. da koga ne udarijo).
ROČNO PREMEŠČANJE
- Vsi člani osebja morajo pri dvigovanju predmetov upoštevati nasvete, ki so jih prejeli na usposabljanju za ročno prestavljanje.
- Raztovarjanje blaga in njegova predložitev v pregled poteka prek pristaniške agencije.
- Osebje ne sme plezati čez blago, nositi težkih škatel ali odpirati škatel ali zabojev.
- Prikolic se ne sme nikoli odpirati, saj se blago iz njih lahko prevrne ven.
- Voznikom se nikoli ne sme pomagati pri popravilu vozil.
NEVARNE SNOVI
- Premisliti je treba o nevarnostih, ki jih snov morda pomeni, preden se opravi pregled. V primeru dvomov se s pregledom ne sme nadaljevati.
- Med pregledom blaga se tega nikoli ne sme vdihavati ali pokušati.
PRISOTNOST OSEBJA PRI PREGLEDIH
- Pregledov se nikoli ne sme opravljati, ne da bi bil prisoten še kdo (npr. predstavnik pristaniške agencije, špediter ali sodelavec).
- Nove člane osebja morajo spremljati izkušenejši sodelavci.
- Dva člana osebja morata biti prisotna pri pregledu tovora na naslednjih lokacijah:
- v območju za razsuti tovor Eastern Arm,
- v zamrzovalnem prostoru,
- v hladilnici.
ZAMRZOVALNI PROSTOR V PREDELU EASTERN DOCKS
- Treba je upoštevati navodila pristanišča Dover.
- Vsak, ki vstopi v zamrzovalni prostor, mora biti telesno dobro pripravljen.
- Ves čas je treba nositi zaščitna oblačila.
- V zamrzovalni prostor se nikoli ne sme iti sam.
- V tem prostoru se nikoli ne sme delati več kot 50 minut hkrati (po 50 minutah si je treba vzeti 15-minutni odmor).
- O vseh dejavnostih v zamrzovalnem prostoru je treba obvestiti pristaniško agencijo.
- Tla so lahko spolzka. Pri hoji po območju za pregledovanje je treba biti previden.
- V zamrzovalnem prostoru ne sme biti ostankov ali shranjenega blaga. O kakršnih koli težavah je treba poročati terminalni kontroli pristanišča Dover.
