Tööohutus dokkides ja laadimisaladel
Töötervishoid ja tööohutus

Dokid on potentsiaalselt ühed kõige ohtlikumad alad, kus tolliametnikel võib olla vaja töötada. Lisaks vee lähedal töötamisega seotud ilmsetele ohtudele leidub dokkides palju muid objekte, mis võivad kahju tekitada, sealhulgas:

• liikuvad mootorsõidukid ja laevad;
• sildkraanad ja konteineri tõstukid;
• ohtlikud ained;
• rasketehnika;
• libedad pinnad;
• komistamisoht (nt kinnitustrossid, kaubaalused, jms);
• inimesed (turistid jt).

Dokkides ja laadimisaladel toimuv transport võib kujutada endast erinevaid ohte. Kuigi neil aladel kehtivad mitmed tavapärased liikluseeskirjad ning neil aladel on sõidukite jaoks konkreetsed ja selgelt tähistatud sõidurajad, on seal täiendavaid ohte lisaks tavateedel valitsevatele ohtudele. Käesolevas osas kirjeldatakse mõningaid levinumaid sõidukiliike, millega te võite kokku puutuda, ning nendega kaasnevaid riske ja vigastuste vältimise viise.

Dokialal liigeldes ei tohi unustada, et seal kehtivad tavapärased liikluseeskirjad, kuid on ka muid ohte. Dokialasid ei tohi käsitada piiranguteta aladena, kus võib sõita eeskirju järgimata. Võimaluse korral parkige oma sõiduk veepiirist kaugemale.

Dokkides ja laadimisaladel leidub rida erinevaid sõidukeid alates kahvellaaduritest ja elektrilistest käsikärudest kuni autode ja raskeveokiteni või liikurkraanade ja konteinerite harktõstukiteni. Paljud kohad on samuti ühendatud reisijate- ja/või kaubaveoks mõeldud raudteevõrguga.

Sadamatöölistel ja lastikäitlejatel on töö tegemiseks tavaliselt lühikesed tähtajad, eelkõige siis, kui toimub kauba mahalaadimine, ladustamine või kättetoimetamine. Sel ajal tuleb olla eriti tähelepanelik kiiresti liikuvate sõidukite tõttu. Parim viis vältida sõidukite põhjustatud vigastusi on sõidukitest ohutusse kaugusesse hoida. Jalakäijatele ette nähtud ohutud rajad peaksid olema selgelt tähistatud. Kui teil on vaja töötada piirangualal, teavitage rajatise käitajat alati oma tegevusest. Käitaja hoiatab seejärel kõiki oma sõidukijuhte teie sealviibimisest. Samamoodi teavitage käitajat oma töö lõpetamisest, et tegevus saaks jätkuda tavapäraselt.

Liikurkraanad ja tõstukid: Kraana- ja tõstukijuhtidel avaneb kabiinidest sageli piiratud vaateväli ning nad ei pruugi jalakäijaid alati märgata. Siseruumides, näiteks transiidiladudes, võib esineda diisli- või bensiiniaurudest põhjustatud täiendavaid ohte. Teavitage alati sõidukijuhi ülemust oma kohalolust. Ta saab tavaliselt juhiga raadio teel ühendust võtta.

Konteinerite harktõstukid ja konteinerite virnad: Konteinerite harktõstukeid saab kaugjuhtida käsitsi või ka arvuti abil. Konteinerite virnastamise aladel on nähtavus virnade vahel mõnikord väga piiratud või puudub täielikult. Ärge sisenege konteinerite virnastamise alale, kuni kogu tegevus ei ole lõppenud.

Elektrilised sõidukid: Nende hulka kuuluvad kahvellaadurid, elektrilised käsikärud ja käies juhitavad sõidukid. Need on eriti ohtlikud, sest need:

• on peaaegu hääletud;
• on võimelised saavutama üsna suuri kiiruseid;
• ei suuda sageli tagada juhile terviklikku vaatevälja.

Need on eriti ohtlikud:

• kui neid kasutatakse siseruumides, kus kaubad on virnastatud rivis, sest juhi vaateväli on sellises olukorras veelgi piiratum;
• kui töötatakse kitsas ladustamispiirkonnas, kus valesti arvestatud manöövri tõttu võidakse muud kaubad või kogu kaubariiul paigalt nihutada;
• kui samas piirkonnas töötab mitu töötajat. Hoiatushelid, näiteks tagurdamisel, võivad segadust tekitada.

Kahveltõstuki töötamisel peate selle teelt kõrvale hoiduma, sest juht ei pruugi teid märgata.

Raudtee: Raudteede lähedal töötamine võib olla eriti ohtlik. Dokialal ei liigu rongid tõenäoliselt suurtel kiirustel, kuid nad vajavad enne täielikku peatumist palju pikemat pidurdusteed kui maanteesõiduk. Ohtu võib suurendada nii õhuliinides kui ka toiterööbastes olev elekter.

Muud sõidukid: Piirkonnas võib liigelda muid sõidukeid, näiteks eraautosid, busse ja kaubikuid. Need peavad liikuma mööda määratud marsruuti. Kaubikud ja vedurpuksiirid, mida kasutatakse konteinerite transportimiseks sadamas, võivad äkitselt liikuda või suunda muuta.

Kandke alati märguriietust ja püüdke võimaluse korral töötada kahekaupa.

Pidage meeles! Dokialadel liikuvate sõidukite eest hoidumine on teie kohustus. Jalakäijatel ei ole eesõigust.

Jalgsi liigeldes püsige alati selleks ette nähtud ohututel jalgteedel. Hoidke ohutusse kaugusse suurtest sõidukitest, näiteks liikurkraanadest ja konteinerite harktõstukitest. Sõidukijuht ei pruugi teid märgata.

Sisenege piirangualadele ainult käitaja nõusolekul.

Ohutum on vältida kõiki alasid, kus võivad liikuda sõidukid, eelkõige suuremad sõidukid, mille juhi vaateväli võib olla piiratud või millel kulub peatumiseks palju aega. Kui te peate sellistel aladel töötama, siis pange tähele vilkuvat kollast tuld, mis hoiatab liikuva sõiduki eest, ning olge alati näoga vastutuleva liikluse suunas.

Kõigi sõidukiliikide kontrollimisel kehtivad järgmised põhimõtted:

• Kõik tööriistad ja kogu varustus, mida te kasutate sõidukite kontrollimisel, peavad sobima selleks otstarbeks, milleks te neid kavatsete kasutada. Varustus peab olema toodetud ISO/EN standardite kohaselt, eelkõige juhul, kui seda võidakse kasutada tule- või plahvatusohtlikus keskkonnas.
• Te ei tohiks seda tööd teha kunagi üksinda.
• Te peate eemaldama kõik ehted, sõrmused, kaelakeed jms.
• Veenduge alati, et sõidukijuht/operaator teab, mida te teete, et puuduks sõiduki liigutamise oht:
  1. eemaldage võtmed;
  2. asetage roolile teade;
  3. veenduge, et seisupidur on rakendatud;
  4. blokeerige rattad tõkiskingadega.
• Vajaduse korral ühendage lahti elektrisüsteem (seda peaks tegema ekspert).
• Olge ettevaatlik õhkpadjasüsteemide läheduses, kui need on paigaldatud.
• Kasutage asjakohaseid isikukaitsevahendeid, sealhulgas järgmisi vahendeid:
  1. kätekaitsevahendid;
  2. peakaitsevahendid;
  3. muud kaitsevahendid.
• Ärge kunagi töötage sõiduki toestamata osade all ning kui sõiduki sees kasutatakse kahvellaadurit, siis veenduge, et sõiduk suudab taluda lisaraskust.
• Veenduge, et kõik alad on hästi ventileeritud ning et kõik fumigeerimiseks kasutatud ained on eemaldatud. (Kui sõiduk on fumigeeritud ja seejärel ventileeritud, peaks selle kohta olema sertifikaat.)
• Kahtluse korral kasutage gaasidetektoreid.
• Selgitage välja veetavate kaupade laad, et hinnata mis tahes riske.

• Kui te peate kontrollimiseks tõusma kõrgete sõidukite või tsisternide peale, siis kasutage alati nõuetekohast tõsteplatvormi või turvalisi juurdepääsuviise – ärge kasutage kaasaskantavaid või ebakindlaid redeleid (vt kõrgustes töötamist käsitlevat osa).
• Ronige sõidukitele üksnes juhul, kui te olete saanud vastava koolituse ning kui on võetud asjakohased kukkumisevastased meetmed (nt kukkumise peatamise rakmed). Sõiduki- või tsisternipealne võib olla libe.
• Vaadake üles! Laoruumi sisemuse kontrollimise käigus võite te töötada elektriõhuliinidele või laele väga lähedal.
• Tsisternid võivad olla olnud täis või tühjaks laaditud rõhu all. Sellisel juhul võib tsisternis leiduda jääkrõhku. Ärge püüdke ülevaatusluuke eemaldada enne, kui te olete kindel, et rõhk on normaliseerunud – igal juhul on õigem on paluda sõidukijuhil need eemaldada.
• Mõned tavaliselt tahked kaubad transporditakse vedelas olekus, tõstes nende temperatuuri. See tekitab põletushaavade või põletuse ohu.

Lasti üldise kontrollimisega – eelkõige konteineriterminalides ja -hoidlates – kaasneb rida erinevaid ohte. Mõningaid neist ohtudest on kirjeldatud mujal dokumendis.

Selles osas esitatakse konkreetsemad suunised üksnes teatavate ohtude kohta.

Te peaksite lasti kontrollima alati turvalises ja selleks ettenähtud kontrollimisalas, mitte ladustamis- või ekspluatatsioonialadel, kus teid võivad ohustada liikuvad sõidukid. Võimaluse korral tehke tööd kahekesi.

3.3 Konteinerite väline kontrollimine

• Kui te peate kontrollima konteinerit põhja alt, siis tuleks konteiner asetada tugevale alusele, näiteks raamhaagisele, mis peab olema ühendatud puksiiriga, et vältida kokkupõrkamist muu sõidukiga.
• Mitte mingil juhul ei tohi konteinereid kontrollida sel ajal, kui need on tõsteseadmete, näiteks kahvellaadurite või harktõstukite peal.
• Konteineripealset tuleks kontrollida tõsteplatvormi või selle puudumisel sisseehitatud redeli ja ülekäigusilla abil või eraldi trepi abil (vt kõrgustes töötamist käsitlevat osa).
• Kasutada ei tohi kaasaskantavaid redeleid.
• Olge ettevaatlik – konteinerite peal võib olla libe.

• Lugege kõiki kaupadel olevaid märgiseid – tegemist võib olla ohtlike kaupadega.
• Kandke alati kaitseriietust, nagu kindad, ning kasutage kaitsekreeme.
• Ärge püüdke konteinereid ise avada, välja arvatud hädaolukorras. Lisaks ohule, et halvasti pakitud saadetisest võivad esemed välja kukkuda, võib konteineris olla veel fumigante. Hoidke ohutusse kaugusesse.
• Konteinereid tohivad maha ja uuesti peale laadida koolitatud ja kogenud sadamatöölised.
• Pidage meeles! Selleks et töö oleks edukas, ei tohi kellelgi lubada oma ohutusega riskida.
• Pidage meeles, et konteinerite peal võib olla selliseid esemeid nagu presendi fikseerimiseks kasutatavad puitplokid. Talvel võivad konteineri peale olla tekkinud rasked jääplaadid.
• Veenduge alati, et konteinerisse on ohutu siseneda – uurige, kas konteinerit on ventileeritud, et kõrvaldada kahjulikud aurud. Olemas peaks olema tõend selle kohta, et konteiner ei sisalda ohtlikke gaase.
• Kui teie enesetunne halveneb, lahkuge kohe sellelt alalt.
• Eriti tähelepanelik tuleb olla külmutuskonteinerite puhul. Kui need on sõidukist lahutatud, võib neisse olla pumbatud vedelat lämmastikku, et hoida temperatuuri madalal.
• Ärge sisenege konteineritesse ega kontrollige külmutusseadmeid enne, kui te olete kindel, et see on ohutu, ning te teate, et toide on välja lülitatud. Andke kolleegile teada, et te viibite konteineris.
• Ärge puutuge elektriühendusi. Te võite kogemata muuta sisetemperatuuri.
• Plastümbristes/-kottides rippuvad rõivad võivad näida ohutud, kuid need võivad olla väga ohtlikud, kui need teile peale kukuvad – te võite lämbuda.
• Kui teil on vaja liigutada konteineri sisu, siis hoidke oma selga! Järgige ohutu tõstmise põhimõtteid. Te peaksite kaupu laskma liigutada sadamatöölistel, välja arvatud hädaolukorras.

Rajatise käitajatel on oma ohutuseeskirjad, sealhulgas hädaolukorras toimimise kord (nt tulekahju puhuks või esmaabi andmiseks). Te peate veenduma, et te teate, millised need eeskirjad on, ja järgima neid. Pidage meeles!

• Harktõstukid, mida kasutatakse konteinerite tõstmiseks, on eriti ohtlikud. Need liiguvad üsna vaikselt ja suurtel kiirustel ning nende juhtide vaateväli on väga piiratud. Hoidke neist ohutusse kaugusesse! Pange samuti tähele seda, kus te kõnnite.
• Te ei tohiks kõndida konteineri- või kaubavirnade vahel, kui see ei ole hädavajalik, ning seal võib kõndida ainult käitaja eelneval loal.
• Ärge sisenege mootorsõidukitega terminalide ekspluatatsioonialadele ilma käitaja loata. Konteineri või sõidukiga kaasa pandud dokumentatsioon peaks andma teile teavet sees olevate kaupade kohta. Kui asjakohane teave puudub, peaks konteiner ise olema alati selgelt märgistatud.

Oht	Vastumeetmed
Komistamisoht Te võite komistada paljude esemete tõttu, näiteks: pakkimispuit, teraslindid jms; kaubaalused ja muud pakendid (terved või katkised); karbid ja kastid; kinnitustrossid, pollarid ja muud kohtpaiksed detailid.	Olge komistamisohu suhtes tähelepanelik. Võimaluse korral puhastage tööpiirkond enne tööle asumist esemetest, mille tõttu võib komistada. Pöörake erilist tähelepanu kai serva lähedal asuvatele köitele ja sildumisliinidele.
Libedad pinnad Need võivad hõlmata metallpindu, näiteks: maabumissillad ja jalgteed või pääseluugi kaaned. Hoiduge ka mahaläinud lasti eest, sealhulgas: vedelikud; teravili; õli; jää; riknenud puuvili, kala jms.	Olge eriti tähelepanelik, kui te ületate libedaid pindu, eelkõige juhul, kui need on märjad. Need võivad hõlmata metallpindu, näiteks: Libisemisohtu aitab vähendada nõuetekohaste jalatsite kandmine. Lekete puhul tuleks võimaluse korral viivitamata kasutada sobivat sorbenti. Mahaläinud last tuleks enne töö jätkamist ära koristada, kui see on teostatav.
Suletud ruumid Suletud ruumid on tavaliselt laeva pardal, kuid neid võib olla ka dokkides: ladustamisalad ja tornhoidlate juurdepääsuteed jne; pukk-kraanade või muude lastikäitlemisseadmete, nagu konveierite mootori- ja masinaruumid; suletud konteinerid. Need võivad kujutada endast väga mitmesugust ohtu, sealhulgas: mürgised aurud või gaasid; ohtlikud ained, sealhulgas fumigandid; hapnikupuudus.	Ärge mitte kunagi sisenege suletud ruumi, ilma et oleksite saanud asjakohase koolituse ja omaksite asjakohast varustust. Enne suletud ruumi sisenemist tuleks alati teha riskihindamine ja küsida luba vastutavalt isikult. Tuleks kasutada hapnikumõõturit ja/või gaasidetektoreid. Kui ruumi ei ole võimalik põhjalikult ventileerida, võib vaja minna hingamisaparaati või päästevarustust.
Külmkamber Kaubanduslikus sügavkülmikus võib hoida temperatuuri alla -22 °C. Äkiline kokkupuude külmaga võib põhjustada šoki. Pikaajaline kokkupuude võib põhjustada külmakahjustuse.	Kehtestatud peaks olema tööohutuskava. Pidage meeles ka järgmist: kui sisenete, teavitage sellest alati kedagi teist, et teid ei jäetaks luku taha; kasutage asjakohaseid isikukaitsevahendeid; järgige hügieeni- ja ohutuseeskirju.
Surveanumad Surveanumad, sealhulgas õllevaadid jms, võivad ebaõige avamise korral lõhkeda. Surveventiilide juhuslik või ebaõige käsitsemine võib põhjustada püsivaid kahjustusi, eelkõige näole või kuulmisele.	Ärge kunagi püüdke avada surveanumat, välja arvatud juhul, kui teil on asjakohased vahendid ja väljaõpe. Vajaduse korral kasutage eksperdist alltöövõtjat.
Töötamine raudteeliinide läheduses Raudteedepoos või raudteeliinide läheduses esineb täiendavaid ohte. Rongid võivad alustada liikumist ilma hoiatuseta ja vedurist eemal olles on müra väike. Isegi aeglaselt liikuval rongil kulub peatumiseks teatav vahemaa. Sorteerimisjaamas saab üksikuid vaguneid pöörata õigesse asendisse ilma mootorit kasutamata. Eriti ohtlikud on elektriõhuliinid, sest neis on väga suur kõrgepinge (25 000 V või rohkem).	Teavitage alati raudteetöötajaid oma kohalviibimisest ning ärge alustage tööd enne, kui olete kindel selle ohutuses. Kandke alati märguriietust. Kasutage rööbaste ületamiseks ainult selleks ettenähtud kohti. Mõnes paigas on toide tagatud kõrgepinge-toiterööbaste abil. Vältige selliseid rööpaid ja nende läheduses olevat vett või läheduses asuvaid muid esemeid. Astuge neist rööbastest üle ja ärge kõndige nende vahel. Minge seisvatest vagunitest ringiga mööda ja ärge kõndige nende vahel. Kogu süsteemi tuleks käsitada pingestatud süsteemina, kuni raudteetöötaja ütleb teile, et elektrivool on välja lülitatud. Hoiduge alati vähemalt kolme meetri kaugusele õhuliinidest (sealhulgas tööriistad, mida te kasutate, eelkõige pikad vardad või muud kontrollivahendid). Kui õhuliinide küljes ripub mingeid esemeid (nt jääpurikad, traadid, köied jms), siis hoiduge neist eemale ja teatage sellistest esemetest kohe raudteetöötajale. Ärge kunagi töötage õhuliinide kohal. Vagun tuleks viia ohutusse kohta või elektrivool tuleks enne töö algust välja lülitada.