Allpool on esitatud näide Doveri sadamas (Ühendkuningriik) kasutusel oleva tööohutussüsteemi kohta. Dover on mitmeliigiline sadam, mida läbivad peamiselt veeremid, kuid kus käideldakse ka Kariibi mere riikidest ja Lääne-Aafrikast pärit lahtisi banaani- ja muude puuviljade koormaid. Tööohutusjuhis hõlmab nii üldist tegevust kui ka spetsiifilisi ülesandeid.
ÜLDINE
Järgnevad punktid on seotud töötervishoiu ja tööohutuse alaste probleemidega, mis tuvastati viimaste töötervishoiu ja tööohutuse alaste riskihindamiste käigus. Käesolev dokument hõlmab välitegevust.
RIIETUS
- Ohutusvesti tuleb kanda kogu aeg, kui viibitakse kauba tollivormistusalas (sealhulgas läbivaatusaladel ja plommimisradadel). Tegemist on töötervishoiu ja tööohutuse tagamise nõudega.
- Kulunud või luitunud ohutusvestid tuleb välja vahetada.
- Kulunud tallamustriga jalanõud tuleb välja vahetada.
- Samuti tuleb olla hoolikas, et ehted (sõrmused, kõrvarõnga jne) ja riietusesemed (lipsud) võetakse kontrollimise või plommimise ajaks ära, kui on oht, et need võivad takerduda pakendisse jne.
- Kui te peate sisenema vähese pearuumiga sõidukisse, tuleb kanda kaitsekiivrit.
- Kaitsekiivrit tuleb kanda ka siis, kui töötatakse alal, kus kaitsekiivri kandmine on kohustuslik (näiteks idadokkides puistlastialal).
OHUTUD JALGTEED
- Ohutud jalgteed on ette nähtud selleks, et tagada jalakäijate ohutus. Neid tuleks kasutada siis, kui personal peab kõndima kauba tollivormistusalas.
LIIKLUS
- Autoparkla alal praegu ohutud jalgteed puuduvad. Selle ala ületamisel ja kontorisse minekul tuleks olla ettevaatlik.
- Sõidukijuhid peavad järgima liiklusmärke või Doveri sadama liikluskorraldaja või politsei juhiseid (eelkõige idadokkides).
- Idadokkides peaksid jalakäijad olema teadlikud sellest, et sadamasõidukitel on ülekäiguradadel eelisõigus ning sõidukijuhid ei pruugi tingimata peatuda, et teid üle tee lasta.
KONTROLLIMIS- JA PLOMMIMISTOIMINGUD
SUITSETAMINE
- Kontrollimis- või plommimisaladel on suitsetamine keelatud.
KESKKOND
- Kontrollimis- ja plommimistoimingud tuleb läbi viia ainult selleks ette nähtud alal.
- Personal ei tohi kunagi suunata liiklust kontrollimis- või plommimisealadele, neilt aladelt välja või nende alade piires. Liiklusummikutest peab teada andma sadamaadministratsioonile või Doveri sadama terminali juhtimiskeskusele. Rämpsu- või prahihunnikutest või kütuselaikudest tuleb teada anda sadamaadministratsioonile või Doveri sadama terminali juhtimiskeskusele.
- Olge valvas, kui kasutatakse kahvellaadureid või masinaid. Kui selline tegevus kujutab endast ohtu, peate te paluma juhil/operaatoril peatada töö seniks, kuni te olete oma ülesannete täitmise lõpetanud.
- Kontrollimis- ja plommimistoimingud tuleb läbi viia ainult siis, kui sõidukimootorid on seisatud ja juht on kabiinist väljunud. Liikuvatest sõidukitest tuleb alati ohutusse kaugusesse hoida.
PLOMMIMISRAJAD – PIIRETE KASUTAMINE
- Plommimisradade keskele on paigaldatud piirded.
Neil on järgmine eesmärk:
- vähendada riski, et lähenev raskeveok sõidab otsa kellelegi, kes juba tegeleb sõiduki plommimisega;
- takistada mis tahes muud liiklust läbi nende radade.
Kõige suurema töökoormusega aegadel on liiklus aeglane ning sõidukid on surutud tihedalt üksteise lähedale, mis võib piirete kasutamise muuta ebapraktiliseks. Sellistel aegadel ja kui piirdeid ei kasutata, tuleb järgida muid tööohutusjuhistes kindlaks määratud ettevaatusabinõusid.
Väiksema töökoormusega aegadel on liiklus üldiselt kiirem ning seetõttu ka vähem ohjatud. Sellistel aegadel peavad rajad olema suletud piiretega, kui neil radadel töötatakse. Tuleb hoolitseda selle eest, et sõrmed ei jääks piirdeid käsitsedes kuhugi vahele. Personal peaks olema ettevaatlik ka piirete allalaskmisel (näiteks et vältida teiste isikute tabamist).
KÄSITSI TEISALDAMINE
- Kõik töötajad peavad esemete tõstmisel järgima käsitsi teisaldamist käsitleval koolitusel antud soovitusi.
- Sadamaadministratsiooni abi tuleb kasutada selleks, et kaupu maha laadida ja saata kaubad läbivaatamisele.
- Töötajad ei tohi ronida üle kauba, kanda raskeid kaste või avada karpe või transpordikaste.
- Kunagi ei tohi avada haagiseid, sest neis olevad kaubad võivad välja kukkuda.
- Sõidukijuhte ei tohi kunagi abistada sõiduki parandamisel.
OHTLIKUD AINED
- Te peate enne kontrolli läbiviimist kaaluma, millist ohtu võib aine endast kujutada. Kahtluse korral katkestage kontrollimine.
- Kaupu ei tohi läbivaatamise jooksul kunagi nuusutada või maitsta.
PERSONALI OSALEMINE KONTROLLIDEL
- Ärge kunagi viige kontrolle läbi nii, et keegi teine juures ei viibi (näiteks sadamaadministratsiooni esindaja, laevaagent või kolleeg).
- Uue personaliliikmega peab kaasas olema kogenum kolleeg.
- Lasti läbivaatamise juures peab viibima kaks töötajat, kui kontrolli tehakse:
- Eastern Arm’i puistlastialal;
- külmikus;
- külmhoidlas.
IDADOKKIDE KÜLMRUUM
- Järgida tuleb Doveri sadama juhiseid.
- Kõik isikud, kes külmruumi sisenevad, peavad selleks olema füüsiliselt sobivas vormis.
- Alati tuleb kanda kaitseriietust.
- Külmruumi ei tohi kunagi minna üksi.
- Ruumis ei tohi kunagi töötada korraga üle 50 minuti (50 minuti möödumisel peab tegema 15-minutilise pausi).
- Sadamaadministratsiooni tuleb teavitada kõikidest külmruumis läbiviidavatest tegevustest.
- Põrand võib olla libe. Kontrollimisalal liikudes peab olema hoolikas.
- Külmruumis ei tohi olla prahti ega hoiustatud kaupu. Mis tahes probleemidest tuleb teada anda Doveri sadama terminali juhtimiskeskusele.
